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（转自：海南港航）

晨曦初露，汽笛长鸣。在洋浦国际集装箱码头，一艘艘满载集装箱的巨轮陆续缓缓驶离泊位。航线织网，贸易涌流，这座位于中国南海之滨的港口，自2022年习近平总书记考察调研至今，便以前所未有的活力，将自身深深嵌入到《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）的宏大经济版图，成为驱动区域合作的关键物流引擎。

航线加密拓网络，枢纽能级跃升

自2023年4月填补海南直通印尼航线的空白以来，洋浦国际集装箱码头航线已逐步通达雅加达、三宝垄、巴生港等东南亚要津，东南亚航线网络愈加织密。随着“洋浦—胡志明”的班期加密、舱位供给升级并加挂柬埔寨西哈努克，开通菲律宾直航等一系列举措的相继落地，截至2025年上半年，洋浦国际集装箱码头已累计开通外贸直达航线24条。其中仅今年期间便新开辟包括美洲、印巴干线在内的6条外贸航线，服务延展至越南、菲律宾、泰国、印度尼西亚、新加坡等东盟核心国家，实现对东盟各国家重要港口的全覆盖。

在现有航线基础上，为能与“双向双枢纽港”这一定位充分契合，洋浦国际集装箱码头在进一步加密东南亚航线网络的同时，正不断丰富远洋干线数量，并正积极寻求与新加坡港等全球顶级港口建立战略合作，持续强化其作为区域乃至全球物流关键节点的战略功能。

剑指“双枢纽”，硬件能级跨越

据海口海关数据显示，2024年全年，海南对RCEP成员国进出口总值首次突破千亿大关，达到1029.8亿元，同比增长28.2%。其中，对东盟进出口表现尤为亮眼，达579.1亿元，增速高达62.3%。东盟连续六年稳居海南第一大贸易伙伴，区域间经贸纽带坚如磐石。

作为海南对接RCEP的“桥头堡”，为能给跨区域贸易流提供强大支撑，洋浦国际集装箱码头当前正着力提升自身港口高效的作业能力和优化港口服务。随着洋浦区域国际集装箱枢纽港扩建工程及港区航道改扩建工程的全速推进，一个面枢纽港码头扩建工程一阶段一期项目已于今年4月份投产，新增一个15万吨级及一个20万吨级深水泊位，可满足当前世界上最大的集装箱船舶靠泊需求，码头的年通过能力由160万标箱提升至360万标箱。

洋浦区域国际集装箱枢纽港扩建工程一阶段二期项目正全力建设。竣工后，洋浦国际集装箱码头的年通过能力将突破500万标箱。届时，随着港口硬件能级的显著提升，将进一步夯实洋浦作为区域国际集装箱中转枢纽的地位，货物集散、加工增值、高效分拨配送等核心枢纽功能预计将可迎来质的飞跃。

政策红利叠加，链动区域产业

在当前，随着海南自贸港的零关税、低税率等政策及与RCEP削减关税、简化贸易规则的相继落地，海南正崛起为区域产业协同的关键枢纽。洋浦国际集装箱码头将充分利用这一独特的制度叠加优势，着力发展成为吸引RCEP成员国企业更密切贸易往来的强磁场。届时，RCEP各成员国的东盟丰富高端消费品、热带农产品可经海南更加便捷地进入广阔内地市场；国内具有优势的电子信息和新能源装备等产业，则可充分利用海南“加工增值超30%内销免关税”等特殊政策，在洋浦及周边开展面向整个RCEP区域的精深加工贸易合作。随着这一系列规划的逐步实现，在有力促进海南与RCEP国家间跨区域供应链综合成本的下降和产业协同发展的同时，洋浦国际集装箱码头也将逐步发展为RCEP区域合作网络中的关键价值节点。