港口航运企业最大的优点就是现金流极好、业务和分红都非常稳定且永续性非常强，这种特点也使得港口航运企业向来被收息佬所喜爱，同时也在各只红利指数中扮演了重要角色，如今港口航运板块的中报陆陆续续都出完了，今天有空就来把股票池里的港口航运企业做一个中报数据简单整理~
说明：1、选出的10家港口航运企业来自个人的股票池，可能无法代表整个板块的现状；
2、下文所有数据来自于相关企业的年报以及雪球，手工整理，有错漏还请理解；
3、本人非专业投资者，数据和观点仅供参考，不构成投资意见！
一、整体业绩概览
一些个人主观的看法：
1、整体看业绩比较稳定，不过营收和净利出现了双降的情况，这预示着当前的港口航运行业可能遇到了一些困难，但是再扫一眼现金流的话似乎情况又不是这样，没见过哪个陷入困境的行业会出现现金流大幅增长的情况。
2、从盈利能力来看，中报平均ROE为4.72%，大部分企业的ROE在4%~6%，在A股算是比较不错的水平了。
3、从负债率来看，整体负债率是比较低的，平均负债率仅为32.99%，而且也没有哪家企业的负债率超过了50%，资产负债表还是非常稳健的。
总的来看，个人认为今年上半年港口航运的整体业绩是相对稳定的，至少好于市场上绝大部分传统行业。
二、估值&年内涨幅
从估值上看，表中港口航运企业的估值中心在12倍市盈率附近，整体的股息率为3.41%，股息率处在不高不低的区间，对收息佬而言，整体看港口航运的投资价值同样也在不高不低的区间，当然，要说投资价值的话海控的当期股息率非常高、上港的当期估值比较低。
从年度涨幅来看也比较稳定，整体涨幅为3.41%，仔细看也没有大涨大跌的情况，和港口航运整体稳定的属性保持一致。
三、中期分红
港口航运企业公布中期分红方案的企业还是比较多的，持有收息的体验会很不错。
PS：渤海轮渡的中期分红收益率居然压过了海控？
四、港口航运板块在主流红利指数中的权重
1、中证红利：3.93%；
2、红利低波：暂无数据；
3、红利低波100：暂无数据。
其实港口航运板块除了海控、唐港和渤海轮渡外股息率普遍不高，不过海控和唐港确实是很多红利指数的重要权重股。
小结
整体看，这批港口航运企业还是延续了行业一贯以来的强现金流、业务和分红都稳定的特点，基本面要好于市场上绝大部分传统行业，考虑到其整体估值并不算高，当前部分企业的配置价值还是非常不错的，我个人比较认可上港和宁波港的价值，所以少量配置了些~
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